1) Սահող օղակի կարճ միացում
Երբ սահող օղակի որոշ ժամանակ օգտագործելուց հետո տեղի է ունենում կարճ միացում, հնարավոր է, որ դրա ծառայության ժամկետը լրացել է, կամ այն գերբեռնված է եղել և այրվել։ Սովորաբար, եթե նոր սահող օղակի վրա կարճ միացում է առաջանում, դա պայմանավորված է օղակի ներսում գտնվող մեկուսիչ նյութի խնդրով, խոզանակային լարերի միջև ուղիղ կարճ միացմամբ կամ կոտրված լարերով։ Սա պետք է ստուգվի վերացման մեթոդով։
2) Ազդանշանի սահող օղակը չափազանց շատ է խանգարում
Սահող օղակները կարող են օգտագործվել հզորություն և ազդանշաններ փոխանցելու համար, սակայն հզորության և ազդանշանների միջև կարող են առաջանալ միջամտություններ: Այս միջամտությունը բաժանվում է ներքին և արտաքին միջամտությունների: Նախագծողը պետք է հստակ իմանա ազդանշանի տեսակը, և հատուկ ազդանշանների ներքին և արտաքին պաշտպանության համար պետք է օգտագործվեն հատուկ լարեր: Արդեն ձևավորված սահող օղակի դեպքում, եթե պարզվի, որ սահող օղակի ազդանշանը խանգարում է, արտաքին լարերը կարող են պաշտպանվել ինքնուրույն: Եթե խնդիրը դեռևս չի կարող լուծվել, սահող օղակի ներքին կառուցվածքը կարող է միայն վերաձևավորվել:
3) Սահող օղակը սահուն չի պտտվում.
Բացառեք սահող օղակի հավաքման և կրողի ընտրության հետ կապված խնդիրները: Նման խնդիրների պատճառը սովորաբար այն է, որ հաճախորդը սահող օղակն ընտրելիս չի ներկայացրել հակասեյսմիկ պահանջներ, և այն միջավայրը, որտեղ այն օգտագործվում է, ունի ուժեղ թրթռումներ: Վնաս է առաջացնում սահող օղակի բարակ պատերով կրողին, պլաստիկ իլիկի ճաքեր և այլն:
4) Պաշտպանության մակարդակը չի համապատասխանում օգտագործման միջավայրին։
Սովորաբար, առանց հատուկ հրահանգների հաղորդիչ սահող օղակների պաշտպանության մակարդակը IP54 է: Առանց լրացուցիչ պաշտպանության, որոշ հաճախորդներ սահող օղակը տեղադրում են ջրակայունության պահանջներ ունեցող վայրում, ինչը հանգեցնում է ջրի ներթափանցմանը սահող օղակի մեջ, ներքին կարճ միացման և սահող օղակի խափանմանը:
5) Պաշտպանության սխեմայի բացակայության դեպքում շղթայի նախագծումը հանգեցնում է.
Երբ սովորաբար հաղորդիչ սահող օղակները դուրս են գալիս գործարանից, արտադրանքի մեկուսացման աշխատանքը ստուգվում է աշխատանքային լարման 5-ապատիկից ավելի բարձր լարման դեպքում։ Այնուամենայնիվ, որոշ աշխատանքային պայմաններում այն չի կարող բավարարել պահանջները, ինչը հանգեցնում է սահող օղակի կոտրմանը, կարճ միացմանը և այրմանը։
6) Սահող օղակը այրվել է գերծանրաբեռնվածության պատճառով.
Սահող օղակի կողմից թույլատրված առավելագույն հոսանքը հոսանքի այն արժեքն է, որը կարող է անվտանգ կերպով շահագործվել՝ հիմնվելով այնպիսի համապարփակ գործոնների վրա, ինչպիսիք են հաղորդիչ օղակի լայնական հատույթը, խոզանակի շփման մակերեսը, խոզանակի և շփման մակերեսի միջև ճնշումը և պտտման արագությունը: Այս արժեքը գերազանցելու դեպքում հաղորդիչ սահող օղակը կարող է առնվազն ջերմություն առաջացնել, կամ շփման մակերեսը կարող է բռնկվել, կամ նույնիսկ խոզանակի և հաղորդիչ օղակի միջև եռակցման կետ առաջացնել: Չնայած հաղորդիչ սահող օղակների նախագծման փուլում հաշվի կառնվի որոշակի անվտանգության գործոն, խորհուրդ է տրվում, որ հաճախորդները սահող օղակի արտադրողին տրամադրեն օգտագործվող իրական առավելագույն հոսանքի մասին:
Հրապարակման ժամանակը. Փետրվար-04-2024